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　　齒輪箱由兩個(gè)或更多個(gè)齒輪組成，其中一個(gè)齒輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸出速度與齒輪比成反比。齒輪箱在恒速應(yīng)用中通常是優(yōu)選的，如輸送機(jī)和起重機(jī)，其可以提供增加的扭矩。
 

　　齒輪箱包括一個(gè)具有一定直徑的驅(qū)動(dòng)齒輪，與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(電動(dòng)機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等)相連接的另一個(gè)較小齒輪的齒輪(如果從動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)速度比驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)高)直徑(如果從動(dòng)機(jī)構(gòu)的速度應(yīng)小于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的速度)與被驅(qū)動(dòng)的機(jī)械負(fù)載相連。只是速度/扭矩增加/減少或反之亦然機(jī)制。這是一個(gè)機(jī)械電機(jī)附件。
 

　　齒輪箱在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中經(jīng)常用到，并且是重要的機(jī)械部件，其主要功能是將風(fēng)能在風(fēng)力作用下產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，必須通過(guò)齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將它稱為增速箱。
 

　　其顯著特點(diǎn)是：在傳輸功率時(shí)可以進(jìn)行功率分流；同時(shí)它的輸入輸出軸是同軸的，即輸出軸和輸入軸都設(shè)置在同一主軸上。因此，現(xiàn)在采用行星齒輪減速器傳動(dòng)代替普通齒輪傳動(dòng)，而是作為各種機(jī)械旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的增長(zhǎng)和傳動(dòng)裝置。
 

　　主要用途有：
 

　　1、加速減速，就是常說(shuō)的變速齒輪箱；
 

　　2、改變傳動(dòng)方向，例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸；
 

　　3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大；
 

　　4、離合功能：我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的。比如剎車離合器等；
 

　　5、分配動(dòng)力。例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。